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Have you modified
turbo, injectors and/or similar on your car?
In this case you
need individual setup for your ECU.
As a company with
over 10 years of experience we can offer you professional setup,
with professional equipment and stuff.
We are using MAHA LPS
2000 Dyno, TAT Data logging system, bride band lamda control,
...
We are specialized
for 1.8 Turbo VAG engines, but we can allso make setup for other
cars.
From our workshop
came:
AUDI TT 1.8T 180 hp - modified to 300 hp
SEAT IBIZA 1.8T 155 hp - modified to 302 hp.jpg)
AUDI RS2 312 hp - modified to 560 hp - slovenian street
race rekord holder (402m - 11,636 s)
Slovenian and
croatian street racers are our regular custumers.
We are building a new tuning development center, probably
biggest in this part of Europe, on 1.000 sqm, with MAHA
4x4 Dyno and GO-POWER water dyno (up to 800 hp).
It should be ready by the end of the summer 2006
Speziele
Modifikationen
Unsere Spezialität sind Aplikationen auf alle Steuergeräte
Typ Motronic ME7.x für VAG 1.8T getriebene Wagen.
Sie haben sich entschieden, ihrem 1.8T Motor einen grösseren
Turbolader, passende Einspritzdüsen und eine volumigere
Auspuffanlage zu gönnen, haben aber diesbezüglich folgende
Sorgen:
Wird mein Wagen nach dem Tuning beim Fehlerauslesen neue
Fehler melden?
Wird der Bordcomputer einen realen Verbrauch zeigen, da
jetzt im Wagen grössere Einspritzdüsen eingebaut sind?
Wird mein Auto nach dem Tuning in allen Drehzahlregionen
einwandfrei und ohne ruckeln laufen? Schaffe ich noch immer die
gesetzlichen Abgasnormen?
Das alles ist für uns kein
Problem!
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Die Abstimmung Ihres individuelen Fahrzeuges erfolgt auf einem
qualitativ hochwertigen Prüfstand samt aller notwendigen
Technologie. Es werden alle Kennfelder berüksichtigt um ihrem
Motor optimale Bedingungen für eine einwandfreie Arbeit zu
bieten. Nach dem Umbau können Sie sich somit auf eine stärkere,
aber vor allem entspannte Motorcharakteristik, mit mehr
Durchzugskraft und, was wichtig ist, alltagstauglichen linearen
Beschleunigung, freuen. Da alle Kennfelder auf neue
Gegebenheiten angepasst werden, wierden auch im Steuergerät
keine Fehler eintreten und der Bordrechner wird korrekten
Verbrauch zeigen. Auch wenn Sie zufällig ohne Katalysator fahren
wollen, werden keine Fehler im Autogehirn gemeldet.
Sie können die mechanischen Umbauten auch selbst durchführen und
uns dann die individuele Steuergerät Abstimmung überlassen.
Erzählen Sie uns Ihre Tuningwünsche und wir werden es versuchen
sie zu verwirklichen!
Wir bauen für euch auch das großtest Tuning und
Entwicklung Zentrum in dieser Teil Europas mit 4x4 MAHA
Leistungsprüfstand und GO-POWER Motorenprüfstand bis 800 PS. Es
sollte bis ende des Sommer 2006 fertig sein.
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